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150小cc數不太需要退檔補油 翻譯公司排氣大一點的雙缸及四缸車高轉時才有需要
想問雲豹150fi如何退檔補油比力順，感受每次抑揚感很大，否則就是都補太多導致小衝一下才檔煞
我很疑惑為何要多這一道程序? 我是退擋時補點油門就放聚散器了何故見得
jgth01 wrote:
補一點油門然後全放之後再放聚散器，可以增添退檔補油 翻譯容錯率！
翻譯公司有人憑感受,有人是看經驗,總而言之,操演久了就會了
用文字論述打再多字也比不上你多練幾回找出那竅門和手感
用文字論述打再多字也比不上你多練幾回找出那竅門和手感
高轉速時退檔會有頓挫就是離合器雙方引擎跟輪胎 翻譯轉速差太多，這時就發展出一種技巧：退檔補油 翻譯社
多練幾次你就會曉得
退檔補油根基上只要有沾到一點油門就能夠了，就是補一點油門馬上回油然後放聚散器。
150小cc數不太...(恕刪)
1.太慢放聚散器使引擎轉速掉下來了，跟沒有補油是一樣的意思。
2.轉速正本就不高，原本退檔底子不需補油 翻譯社這時候補油造成引擎轉速太高輪胎這邊的轉速太低，跟未補油恰好相反車子會往前暴衝。。-> 翻譯社|,-> 翻譯公司|的-> 翻譯
3.油門尚未攤開時就放聚散器 翻譯社一樣轉速太高會暴衝。
以上請各位先輩增補斧正！
多練幾次你就會曉得
退檔補油根基上只要有沾到一點油門就能夠了，就是補一點油門馬上回油然後放聚散器。
150小cc數不太...(恕刪)
7起來 wrote:
想問雲豹150fi...(恕刪)
1.太慢放聚散器使引擎轉速掉下來了，跟沒有補油是一樣的意思。
2.轉速正本就不高，原本退檔底子不需補油 翻譯社這時候補油造成引擎轉速太高輪胎這邊的轉速太低，跟未補油恰好相反車子會往前暴衝。。-> 翻譯社|,-> 翻譯公司|的-> 翻譯
3.油門尚未攤開時就放聚散器 翻譯社一樣轉速太高會暴衝。
以上請各位先輩增補斧正！
翻譯原因平常為：
動作為：拉聚散器——退檔跟補油門——完全放開油門——放聚散器。以上動作在1秒閣下完成。
我平常是用在時速80～90四檔，過彎前煞車 退檔補油變三檔，油門連結時速60～70入彎。
給樓主的建議,退擋時要補若幹油門每個人的習慣紛歧樣
拉離合器——退檔跟補油門——完全攤開油門——放聚散器...(恕刪)
動作為：拉聚散器——退檔跟補油門——完全放開油門——放聚散器。以上動作在1秒閣下完成。
我平常是用在時速80～90四檔，過彎前煞車 退檔補油變三檔，油門連結時速60～70入彎。
給樓主的建議,退擋時要補若幹油門每個人的習慣紛歧樣
拉離合器——退檔跟補油門——完全攤開油門——放聚散器...(恕刪)
marksman0117 wrote:
本文出自: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=655&t=5283934有關翻譯的問題歡迎諮詢天成翻譯社
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